emc易倍app掌门人李平制定了“王者工程”三步走战略，为emc易倍实现“王者归来”定下铿锵有力的基调。时隔2年，emc易倍以厚积薄发之势，凭潜心多年研发的中轴发动机及整车产品，敛王者之气，聚王者之师，四方筑剑，叱咤市场风云。
1月8日，emc易倍app在重庆鱼洞华美达酒店盛大召开了2019年度营销峰会，来自全国各地的emc易倍经销商、供应商以及多家媒体参加了本次峰会，emc易倍app董事长李平、董事会所有董事、总裁张滨、营销中心副总裁谢志良、成控中心副总裁陈昌勇、研发中心副总裁刘礼辉等公司高层悉数出席，足见本次峰会召开预示的重大意义。
2018年，emc易倍以划时代的中轴技术及产品，改变了三轮车市场格局，历时73天的“emc易倍中轴万里行”活动的成功创举，更是将emc易倍中轴的影响力以及品牌知名度推向空前的高度，可以说，2018年emc易倍app已由王者回归强势升级为一支王者之师，中轴出击，挥斥方遒。对于emc易倍app在2018年所取得的辉煌业绩，营销中心副总裁谢志良在发言中不吝赞美之辞，难掩自豪之情。
emc易倍app营销中心副总裁 谢志良
他指出，2018年，emc易倍app通过“王者工程”的稳步推进和实施，emc易倍的行业地位愈发稳固，实现了厂商关系的回归、渠道稳固拓张、核心产品上量，以及特色营销活动及服务开展等目的。emc易倍app在重点巩固现有销售成果，全面推进“核心技术”与“特色产品”双管齐下的产品策略，在三轮摩托车行业整体疲软，整体下滑超过25%的情况下，实现销量逆势小幅增长，创下emc易倍多项经营奇迹。emc易倍中轴系列产品因其超群的品质，直击消费者心智，引领市场消费潮流，销量呈跳跃式增长。在2018年全年销售中，中轴整车产品占比已经达到35%的可喜成绩。
emc易倍“王者之师”的序幕已徐徐拉开。2019年，随着三轮车行业两级分化越来越严重，品牌集中度越来越高，实行红海和紫海战略的企业将逐步没落，而只有实行蓝海战略的企业才会迎来新的发展契机，行稳致远。而emc易倍将坚定不移地不断推陈出新中轴系列产品及国Ⅳ产品，打造属于emc易倍app的一片蓝海。
emc易倍app总裁 张滨
emc易倍app总裁张滨通过对2018年国际、国内总体经济形势的剖析，指出当前经济形势下存在的风险及应当如何应对；通过对三轮车行业状况的分析，指出行业面临的机遇和挑战。张总认为，2018年，三轮车行业的整体产销量下滑，行业内虽然充斥着“洗牌”、“清场”、“离场”等字眼，但还是存在许多行业机遇。他指出，在国家“一带一路”的倡议下，企业应及时调整内销和出口序列；国家大力推动农业规模化，三轮车仍然扮演着着农民生产资料和物流运输的重要角色；智能手机的普及、电商的火爆，物流中“最后一公里”的运输问题仍离不开三轮车；三轮车替代品市场前景渺茫。这些因素造就了三轮车足够的行业生存空间，因此，三轮车企业应当坚守自己熟悉的行业，深挖潜力，以期厚积薄发。
对于行业内最大的关切——2019年国Ⅳ标准的正式实施，张总进行了深刻解读。他认为，随着国家市场监管局的成立，将原有的工商、质监、发改委各部门分段式管理集中到系统管理，从原来的“罚款、收货”升级到“停业整顿、吊销执照、法人变老赖”等手段，对市场中不合规产品的打击到了“寸草不留”的地步，后期“擦边球”的可能性越来越小。在这种形势下，如何合规、合法生产和经营便成为三轮车行业应该充分重视的问题。
而emc易倍基于对国家法规的敬畏，对行业趋势的认同，对用户和市场负责的态度，选择做“真国Ⅳ”。目前emc易倍已推出多款符合国家公告的国Ⅳ产品，其综合性能优于老国Ⅲ产品，并已得到市场验证。
面对未来，emc易倍将采用正确的发展战略来抵御风险，稳固国内市场、开拓海外市场、做强动力板块是emc易倍正在推行的经营战略。2019年，emc易倍将通过提升国Ⅳ技术的成熟度，强化营销手段和精益制造能力，聚焦市场、聚焦产品，在流程上做减法，管控关键步骤，尊重市场规律，顺应时代变革；在国家经济“新常态”下，丰富品类、丰富市场，深挖潜力，通过战略、战术、执行三位一体配合，打赢行业攻坚战。
